Teste teórico Categoria B Portugal

Aprova com 27 de 30 perguntas certas

O exame teórico da categoria B avalia se conhece as regras de trânsito, a sinalização e os comportamentos que mantêm um condutor e os outros em segurança. Esta página reúne o formato da prova, o que costuma sair e uma forma de estudar que funciona melhor do que ler o código de uma ponta à outra.

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Como está organizada a prova

A prova é feita em computador, com perguntas de escolha múltipla e uma só resposta certa por pergunta. As perguntas aparecem uma de cada vez e o tempo é contado para o conjunto, não pergunta a pergunta — quem fica preso numa acaba a correr nas últimas. O simulador desta página usa exactamente o mesmo número de perguntas, a mesma nota de corte e o mesmo limite de tempo que a prova oficial. Isso é deliberado: treinar com 20 perguntas sem relógio dá uma sensação de preparação que a sala de exame desmente. A parte mais difícil raramente é o conteúdo — é responder com o mesmo cuidado à vigésima quinta pergunta e à primeira. A marcação, a documentação e as condições de admissão são tratadas pela escola de condução e pelo IMT. Confirme sempre esses detalhes junto deles, porque mudam com mais frequência do que as regras de trânsito.

O que sai com mais frequência

O grosso da prova concentra-se em quatro áreas. Sinalização: sinais verticais, marcas rodoviárias, sinais luminosos e sinais do agente. A hierarquia entre eles é matéria de exame por si só — quando o agente contradiz o semáforo, e o semáforo contradiz o sinal vertical, há uma ordem e ela é perguntada. Regras de circulação: prioridades, cedência de passagem, cruzamentos e rotundas, ultrapassagem, mudanças de direcção, paragem e estacionamento. As perguntas de prioridade são as que mais reprovam, e quase sempre por leitura apressada do desenho. Condutor e veículo: álcool e substâncias, fadiga, velocidade e distância de segurança, visibilidade, e o que fazer perante um acidente. O efeito do álcool na capacidade de reacção sai praticamente sempre. Mecânica e ambiente: verificações básicas, pneus, luzes, travagem e condução eficiente. É a área mais pequena e a mais fácil de recuperar em pouco tempo.

Como estudar sem desperdiçar tempo

Faça uma simulação completa antes de estudar seja o que for. O resultado é mau e é suposto ser — serve para lhe dizer onde está o problema, e o problema quase nunca está distribuído por igual. A partir daí, estude por erro e não por capítulo. Reveja as perguntas que falhou, perceba porque falhou, e só depois volte ao código nesse ponto concreto. Ler o manual do princípio ao fim é a forma mais lenta de chegar ao mesmo sítio. Repita a simulação de dois em dois dias em vez de fazer cinco seguidas num dia. A memória fixa melhor com intervalos, e cinco simulações seguidas medem sobretudo a sua paciência. Quando estiver a passar com folga confortável várias vezes seguidas, e não à tangente uma vez, está pronto. Passar por um ponto é passar por sorte, e a sorte não se repete de forma fiável no dia do exame.

Perguntas de exemplo

O álcool influencia, de forma negativa, o desempenho da tarefa da condução?

O álcool influencia, de forma negativa, o desempenho da tarefa da condução?

  • Não, porque o álcool é um estimulante para a condução.
  • Sim, mas apenas quando a taxa de álcool no sangue é muito elevada.
  • Sim, sempre.
Perante a sinalização, devo ceder a passagem ao outro condutor?

Perante a sinalização, devo ceder a passagem ao outro condutor?

  • Não, porque tenho o direito de passar em primeiro lugar.
  • Sim, porque o sinal vertical me impõe a paragem obrigatória.
  • Sim, porque vou mudar de direcção à esquerda.
O sinal vertical de fundo azul dá indicação aos condutores que vão passar a circular na auto-estrada A25.

O sinal vertical de fundo azul dá indicação aos condutores que vão passar a circular na auto-estrada A25.

  • A afirmação é falsa.
  • A afirmação é verdadeira.
A luz amarela constante do sinal luminoso antecede a luz:

A luz amarela constante do sinal luminoso antecede a luz:

  • Amarela intermitente.
  • Verde.
  • Vermelha.
Existem situações em que perante a luz verde eu não devo avançar?

Existem situações em que perante a luz verde eu não devo avançar?

  • Não.
  • Sim.

Perguntas frequentes

As perguntas são iguais às do exame oficial?
As perguntas seguem o formato, os temas e o grau de dificuldade da prova oficial, e a simulação usa o mesmo número de perguntas, nota de corte e limite de tempo. Não é a base de perguntas do exame real, que não é pública — nenhuma plataforma legítima lha pode dar.
Quantas simulações devo fazer antes de me inscrever?
Menos importante do que o número é a consistência: passar com folga confortável várias vezes seguidas, em dias diferentes. Passar à tangente uma vez mede sorte, não preparação.
Preciso de criar conta para treinar?
Não. A simulação funciona sem conta. Criar conta serve para guardar o histórico e ver a evolução por área, que é o que lhe permite estudar por erro em vez de por capítulo.
Posso ver as respostas certas depois da simulação?
Sim. No fim da simulação são apresentadas as perguntas que falhou com a resposta correcta, para poder rever exactamente onde esteve o erro.
Onde confirmo as regras de inscrição e os documentos necessários?
Junto da sua escola de condução e do IMT. Esses requisitos mudam com mais frequência do que as regras de trânsito, por isso não os reproduzimos aqui — uma informação administrativa desactualizada custa-lhe uma deslocação.